關于端吸型離心泵（即泵入口為水平進口）入口管道上的偏心大小頭的安裝問題，在有關泵配管標準的教材中，其規定為：水平管上的偏心異徑管徑取向（水平部分是向上還是向下），按不出現液袋或氣囊決定（分兩種情況）：

1、當介質從上向下進泵時，采用底平偏心大小頭安裝，不出現液袋；

2、當介質從下向上進泵時，采用頂平偏心大小頭安裝，不出現氣囊；

概括起來就是一般是“上進底平，下進頂平”.

要搞清這個原因，先了解一個知識點：汽蝕現象。當然，如果你僅僅是做工業安裝的，就不需要知道那么多了，因為在每個泵廠家的說明書上都有完整、正確的安裝方法，只需要按圖施工就行了。

1.汽蝕現象

離心泵的工作原理：驅動機通過泵軸帶動葉輪旋轉產生離心力，在離心力作用下，液體沿葉片流道被甩向葉輪出口，液體經蝸殼收集送入排出管。液體從葉輪獲得能量，使壓力能和速度能均增加，并依靠此能量將液體輸送到工作地點。在液體被甩向葉輪出口的同時，葉輪入口中心處形成了低壓，在吸液罐和葉輪中心處的液體之間就產生了壓差，吸液罐中的液體在這個壓差作用下，不斷地經吸入管路及泵的吸入室進入葉輪中。

根據離心泵的工作原理可知，液流是在吸入罐壓力Pa和葉輪入口最低壓力Pk間形成的壓差(Pa-Pk)作用下流入葉輪的，則葉輪入口處壓力Pk越低，吸入能力就越大。但若Pk降低到某極限值(目前多以液體在輸送溫度下的飽和蒸汽壓力Pt為液體汽化壓力的臨界值)時，就會出現汽蝕現象。

2.汽蝕會引起的嚴重后果：

(1)產生振動和噪音。

(2)對泵的工作性能有影響：當汽蝕發展到一定程度時，汽泡大量產生，會堵塞流道，使泵的流量、揚程、效率等均明顯下降。

(3)對流道的材質會有破壞：主要是在葉片入口附近金屬的疲勞剝蝕。

3.提高離心泵抗汽蝕性能的方法有：

A.改進機泵結構，降低Δhr，屬機泵設計問題。

B.提高裝置內的有效汽蝕余量：最主要最常用的方法是采用灌注頭吸入裝置。

此外，盡量減少吸入管路阻力損失，降低液體的飽和蒸汽壓，即在設計吸入管路時盡可能選用管徑大些，長度短些，彎頭和閥門少些，輸送液體的溫度盡可能低些等措施，都可提高裝置的有效氣蝕余量。

好了，了解了以上的知識點后再來看一下，大小頭的作用是什么？是用來改變管徑的大小。那么在泵的進出口改變管徑的大小有什么用呢？主要是為了減低介質在管道內的流速，減低流速以達到減少介質在管道內流動時的摩擦力。

離心泵入口處水平的偏心異徑管一般采用頂平布置，但在異徑管與向上彎的彎頭直接連接的情況下，可采用底平布置。 異徑管應靠近泵入口。 頂平安裝的原因是：防止在偏心異徑管內積累氣體，而進入離心泵，發生氣蝕損泵。水平吸入離心泵入口變徑時，管道自下而上進泵采用頂平安裝，自上而下進泵采用底平安裝（為防止氣體在泵口積聚也有采用頂平安裝的），介質帶有雜質且吸入速度低于雜質沉降速度的采用底平安裝。原則是不形成氣袋。